{"product_id":"mgt1-peu-13990-412-4024b","title":"Harley Davidson Fxlr [PROGRESSIVE SUSPENSION] – 412 Series Stoßdämpfer","description":"\u003ch2\u003ePROGRESSIVE SUSPENSION 412 Series Stoßdämpfer für Harley Davidson Fxlr\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDie 412 Series Stoßdämpfer von PROGRESSIVE SUSPENSION sind speziell für den Hinterbau der Harley Davidson Fxlr konzipiert. Diese Monotube-Dämpfer mit Federhülse bieten eine gasgefüllte Dämpfungsmethode und sind für den Standard-Einsatzbereich ausgelegt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Merkmale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDämpfer-Methode:\u003c\/strong\u003e Gasgefüllt\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinstellung:\u003c\/strong\u003e Automatisch\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFederart:\u003c\/strong\u003e Einfache progressive Federrate\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgressive Federrate:\u003c\/strong\u003e 1,60 kg\/mm bis 2,30 kg\/mm (90 lb\/in bis 130 lb\/in)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLänge (ausgefahren):\u003c\/strong\u003e 362 mm (14,25 Zoll)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Stahl\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFarbe\/Oberfläche:\u003c\/strong\u003e Schwarz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontageposition:\u003c\/strong\u003e Hinten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePosition Reservoir:\u003c\/strong\u003e Innen\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStückzahl:\u003c\/strong\u003e Paar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProduktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Stoßdämpfer der 412 Series sind als Monotube-Dämpfer ausgeführt und verfügen über eine einfache progressive Feder mit variabler Federrate. Diese Konstruktion sorgt für eine gleichmäßige Dämpfung und eine verbesserte Fahrstabilität im hinteren Bereich des Motorrads. Die automatische Einstellung ermöglicht eine Anpassung an unterschiedliche Fahrbedingungen ohne manuelles Eingreifen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Verwendung von Stahl als Material gewährleistet eine hohe Belastbarkeit und Langlebigkeit. Die schwarze Oberfläche schützt die Stoßdämpfer vor Korrosion und fügt sich optisch unauffällig in das Fahrzeugdesign ein. Das innenliegende Reservoir trägt zu einer kompakten Bauweise bei und erleichtert die Montage am vorgesehenen Platz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie 412 Series Stoßdämpfer werden als Paar geliefert und sind für die Hinterradaufhängung der Harley Davidson Fxlr vorgesehen. Sie gehören zur Produktgruppe \"SUSPENSION GROUP-REAR\" und sind als \"SHOCKS W\/SPRINGS\" klassifiziert.\u003c\/p\u003e\u003cstyle\u003e.motorize-fitment-summary{display:inline-flex!important;align-items:center!important;justify-content:center!important;gap:12px!important;padding:14px 18px!important;border:2px solid #ff6a00!important;border-radius:14px!important;background:#fff!important;color:#111!important;text-decoration:none!important;font-weight:700!important;font-size:18px!important;line-height:1!important;box-sizing:border-box!important;cursor:pointer!important;width:calc(100% + 10px)!important;max-width:calc(100% + 10px)!important;margin:14px 0 14px -10px!important;list-style:none!important;}.motorize-fitment-summary::-webkit-details-marker{display:none!important;}@media (max-width:749px){.motorize-fitment-summary{width:100%!important;max-width:100%!important;margin-left:0!important;}}\u003c\/style\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary class=\"motorize-fitment-summary\"\u003ePassende Fahrzeuge anzeigen (154)\u003c\/summary\u003e\u003cdiv style=\"overflow-x:auto\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHubraum\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVariante\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eLand\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePosition\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinweis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarley Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXLR 1340\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1319\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1987-1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLow Rider Custom\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eALL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarley Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXR 1340\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1319\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1986-1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Glide\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eALL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarley Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXR 1340 II\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1319\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1982-1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Glide II\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eALL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarley Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXRC 1340\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1319\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLow Glide Custom\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eALL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarley Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXRS 1340\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1319\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984-1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLow Glide\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eALL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarley Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXRS 1340\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1319\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1986-1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLow Rider\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eALL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarley Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXRS 1340 II\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1319\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Glide II\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eALL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarley Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXRS CON. 1340\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1319\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1989-1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLow Rider Convertible\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eALL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarley Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXRS-SP 1340\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1319\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1987-1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLow Rider Sport Edition (Fxrsl)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eALL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarley Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXRT 1340\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1319\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984-1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport Glide\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eALL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarley Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL 1200 C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1199\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1996-2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSportster Custom\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eALL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarley Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL 1200 S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1199\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1996-2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eALL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarley Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL 883 C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e883\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1998-2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSportster 53 Custom\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eALL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarley Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL 883 R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e883\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2002-2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoadster\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eALL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarley Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLCR 1000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCafe 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