{"product_id":"mgt1-peu-15011-412-4220c","title":"Suzuki GT 500 [SUSPENSION PROGRESSIVE] - Amortisseur Cruiser série 412","description":"\u003ch2\u003eAmortisseur PROGRESSIVE SUSPENSION Série 412 Cruiser pour Suzuki GT 500\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLes amortisseurs Cruiser série 412 de PROGRESSIVE SUSPENSION sont spécialement conçus pour être utilisés sur l'essieu arrière de motos telles que la Suzuki GT 500. Ces amortisseurs monotubes avec manchon à ressort offrent une combinaison d'amortissement par pression de gaz et de suspension progressive pour garantir des caractéristiques de suspension équilibrées.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMéthode amortisseur :\u003c\/strong\u003e Rempli de gaz pour des performances d'amortissement constantes\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType de ressort :\u003c\/strong\u003e Taux de ressort progressif unique réglé de 1,60 kg\/mm à 2,30 kg\/mm (90 lb\/po à 130 lb\/po)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongueur étendue :\u003c\/strong\u003e 362 mm (14,25 pouces)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériel:\u003c\/strong\u003e Acier avec finition noire et chromée\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParamètre :\u003c\/strong\u003e Automatiquement, sans réglage manuel\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePosition de montage :\u003c\/strong\u003e Arrière, avec réservoir interne\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTapez :\u003c\/strong\u003e Amortisseur monotube avec manchon à ressort\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContenu de la livraison :\u003c\/strong\u003e Paire d'amortisseurs\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFonction et domaine d'application\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes amortisseurs de la série 412 Cruiser sont conçus pour un usage standard et conviennent à la suspension arrière des motos nécessitant une caractéristique de ressort progressive. La combinaison de l'amortissement par pression de gaz et du ressort progressif assure un contrôle stable du châssis et améliore la tenue de route dans différentes conditions de conduite. Le réglage automatique permet une intégration facile sans ajustements supplémentaires.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa construction en acier robuste avec une surface noire et chromée durable assure une longue durée de vie et une protection contre la corrosion. Le réservoir interne contribue à une conception compacte et prend en charge la fonction d'amortisseur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eRésumé\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePROGRESSIVE SUSPENSION Amortisseur Cruiser série 412 pour l'essieu arrière\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTechnologie monotube remplie de gaz avec ressort progressif\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRéglage automatique pour un montage et une utilisation faciles\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConstruction en acier robuste avec finition noire et chromée\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eParticulièrement adapté aux motos comme la Suzuki GT 500\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cstyle\u003e.motorize-fitment-summary{display:inline-flex!important;align-items:center!important;justify-content:center!important;gap:12px!important;padding:14px 18px!important;border:2px solid 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construction\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVariante\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003epays\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eposte\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRemarque\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHONDA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCB750F2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e747\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1992-1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSept heures cinquante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEUROPE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHONDA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVF1100C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1983-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMagna\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAMÉRIQUE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHONDA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVT 500 C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e487\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1983-1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOmbre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTOUS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHONDA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVT 500 PI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1983-1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAscot\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAMÉRIQUE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLAVERDA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1000 3C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1972-1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTOUS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLAVERDA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1000 3CL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1976-1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTOUS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLAVERDA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1000 IOTAS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1976-1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTOUS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLAVERDA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1000 RGA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1983-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTOUS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLAVERDA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1000RGS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1982-1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTOUS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLAVERDA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1000RGS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExécutif\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTOUS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLAVERDA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1000RGS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984-1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTOUS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLAVERDA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1116\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTOUS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLAVERDA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1200TS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1116\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1979-1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTOUS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLAVERDA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e750 GT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e744\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1970-1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTOUS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLAVERDA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e750 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