BMW R1300RT [2025] - bulle tourisme

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DESCRIPTION DU PRODUIT

Bulle Touring PUIG pour la BMW R1300RT à partir de 2025

Une protection aérodynamique accrue pour les longs voyages : PUIG a spécialement conçu cette bulle Touring pour la BMW R1300RT du millésime 2025. Sa hauteur supplémentaire de 35 mm par rapport à la bulle d’origine, son bord supérieur profilé et son canal d’air central réduisent la pression de l’air sur le haut du corps ainsi que les turbulences gênantes.

Compatibilité : BMW R1300RT, millésime 2025. La bulle utilise les points de fixation et les vis d’origine.

Canalisation de l’air soigneusement étudiée

La surface centrale étudiée sur le plan aérodynamique protège particulièrement la poitrine. Le spoiler supérieur dévie le flux d’air et réduit la pression sur le pilote, tandis que l’ouverture centrale et le canal d’air intégré diminuent le bruit du vent à vitesse élevée. Les turbulences autour des oreilles sont également atténuées de manière ciblée.

Bulle Touring PUIG sur la BMW R1300RT millésime 2025

Design intégré pour la R1300RT

Les contours inférieurs et latéraux suivent la face avant de la BMW et augmentent la couverture sur les côtés. La partie inférieure de la bulle épouse la forme du phare d’origine. Des lignes précises s’orientent visuellement vers le radar et confèrent à cette bulle de grande surface une rigidité structurelle supplémentaire.

Matériau et dimensions

  • Acrylique CN haut de gamme
  • Épaisseur du matériau : 4 mm
  • Hauteur : 755 mm
  • Largeur : 475 mm
  • Profondeur : 130 mm
  • 35 mm plus haute que la bulle d’origine
  • Protection UV et bord arrondi de 2 mm

L’acrylique associe résistance, faible poids et transparence. Selon l’esthétique recherchée, la bulle Touring est disponible en version transparente, fumée, fumée foncée ou Graphics.

Forme et canalisation de l’air de la bulle Touring PUIG pour la BMW R1300RT

Réduction aérodynamique démontrée

Lors de la comparaison aérodynamique, la pression d’air mesurée sur le pilote est passée d’environ 1,3 kg avec la bulle d’origine à 0,4 kg avec la bulle Touring PUIG. Cela représente une amélioration de 72 pour cent, particulièrement perceptible au niveau de la poitrine. La réduction de la pression du vent favorise le confort de conduite et peut diminuer la fatigue sur les longs trajets.

Fixation et documentation

La bulle Touring se monte sur les mêmes points de fixation que la bulle d’origine et utilise les vis d’origine existantes. Une comparaison aérodynamique est incluse. Un document ABE est également disponible pour le produit ; avant toute utilisation, vérifiez soigneusement son champ d’application précis pour la moto concernée.

La description

Bulle Touring PUIG pour la BMW R1300RT à partir de 2025

Une protection aérodynamique accrue pour les longs voyages : PUIG a spécialement conçu cette bulle Touring pour la BMW R1300RT du millésime 2025. Sa hauteur supplémentaire de 35 mm par rapport à la bulle d’origine, son bord supérieur profilé et son canal d’air central réduisent la pression de l’air sur le haut du corps ainsi que les turbulences gênantes.

Compatibilité : BMW R1300RT, millésime 2025. La bulle utilise les points de fixation et les vis d’origine.

Canalisation de l’air soigneusement étudiée

La surface centrale étudiée sur le plan aérodynamique protège particulièrement la poitrine. Le spoiler supérieur dévie le flux d’air et réduit la pression sur le pilote, tandis que l’ouverture centrale et le canal d’air intégré diminuent le bruit du vent à vitesse élevée. Les turbulences autour des oreilles sont également atténuées de manière ciblée.

Bulle Touring PUIG sur la BMW R1300RT millésime 2025

Design intégré pour la R1300RT

Les contours inférieurs et latéraux suivent la face avant de la BMW et augmentent la couverture sur les côtés. La partie inférieure de la bulle épouse la forme du phare d’origine. Des lignes précises s’orientent visuellement vers le radar et confèrent à cette bulle de grande surface une rigidité structurelle supplémentaire.

Matériau et dimensions

  • Acrylique CN haut de gamme
  • Épaisseur du matériau : 4 mm
  • Hauteur : 755 mm
  • Largeur : 475 mm
  • Profondeur : 130 mm
  • 35 mm plus haute que la bulle d’origine
  • Protection UV et bord arrondi de 2 mm

L’acrylique associe résistance, faible poids et transparence. Selon l’esthétique recherchée, la bulle Touring est disponible en version transparente, fumée, fumée foncée ou Graphics.

Forme et canalisation de l’air de la bulle Touring PUIG pour la BMW R1300RT

Réduction aérodynamique démontrée

Lors de la comparaison aérodynamique, la pression d’air mesurée sur le pilote est passée d’environ 1,3 kg avec la bulle d’origine à 0,4 kg avec la bulle Touring PUIG. Cela représente une amélioration de 72 pour cent, particulièrement perceptible au niveau de la poitrine. La réduction de la pression du vent favorise le confort de conduite et peut diminuer la fatigue sur les longs trajets.

Fixation et documentation

La bulle Touring se monte sur les mêmes points de fixation que la bulle d’origine et utilise les vis d’origine existantes. Une comparaison aérodynamique est incluse. Un document ABE est également disponible pour le produit ; avant toute utilisation, vérifiez soigneusement son champ d’application précis pour la moto concernée.