Honda CBR 125 RW (JC 50) [2011] - cylindre aluminium -Ø 67 H2O 4T HONDA

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DESCRIPTION DU PRODUIT

Cylindre aluminium MALOSSI pour la Honda CBR 125 RW

Le cylindre en aluminium MALOSSI de Ø 67 est conçu pour la Honda CBR 125 RW (JC 50), construite en 2011. La conception combine un cylindre en aluminium à haute teneur en silicium durci et revenu avec une chemise de cylindre. Leur surface est recouverte de carbure de silicium et traitée par affûtage croisé.

Usinage précis des cylindres

  • Réalisation du cylindre sur machines-outils à commande numérique précise
  • Jeu cylindre-piston de 0,05 mm
  • Surfaces d'échange thermique recalculées et améliorées

Piston léger avec un design de bague coordonné

Le piston ultra compact possède 3 segments et est fabriqué en aluminium spécial à haute teneur en silicium. Sa faible dilatation thermique et le revêtement en étain sur les surfaces coulissantes sont adaptés au design. L'usinage est réalisé sur des machines-outils à commande numérique. Une construction légère et un renforcement complètent la conception, tout comme des surfaces d'échange thermique améliorées.

  • Bague de compression en fonte ductile S10 chromée à propriétés de glissement élevées et à très haute résistance mécanique
  • Premier anneau racleur en fonte ductile S10 chromée
  • Bague d'essuie-glace en trois parties en alliage d'acier chromé

Affectation et utilisation du véhicule

Convient à la Honda CBR 125 RW (JC 50), construite en 2011. Ces produits sont destinés exclusivement à être utilisés dans des compétitions sur des sites désignés conformément aux réglementations des associations sportives compétentes. Aucune responsabilité n'est assumée en cas d'utilisation inappropriée.

La description

Cylindre aluminium MALOSSI pour la Honda CBR 125 RW

Le cylindre en aluminium MALOSSI de Ø 67 est conçu pour la Honda CBR 125 RW (JC 50), construite en 2011. La conception combine un cylindre en aluminium à haute teneur en silicium durci et revenu avec une chemise de cylindre. Leur surface est recouverte de carbure de silicium et traitée par affûtage croisé.

Usinage précis des cylindres

  • Réalisation du cylindre sur machines-outils à commande numérique précise
  • Jeu cylindre-piston de 0,05 mm
  • Surfaces d'échange thermique recalculées et améliorées

Piston léger avec un design de bague coordonné

Le piston ultra compact possède 3 segments et est fabriqué en aluminium spécial à haute teneur en silicium. Sa faible dilatation thermique et le revêtement en étain sur les surfaces coulissantes sont adaptés au design. L'usinage est réalisé sur des machines-outils à commande numérique. Une construction légère et un renforcement complètent la conception, tout comme des surfaces d'échange thermique améliorées.

  • Bague de compression en fonte ductile S10 chromée à propriétés de glissement élevées et à très haute résistance mécanique
  • Premier anneau racleur en fonte ductile S10 chromée
  • Bague d'essuie-glace en trois parties en alliage d'acier chromé

Affectation et utilisation du véhicule

Convient à la Honda CBR 125 RW (JC 50), construite en 2011. Ces produits sont destinés exclusivement à être utilisés dans des compétitions sur des sites désignés conformément aux réglementations des associations sportives compétentes. Aucune responsabilité n'est assumée en cas d'utilisation inappropriée.